Coretan Saya

Sampai saat ini pihak Astra Daihatsu Motor (ADM) tetap tidak mau buka mulut soal perkembangan Xenia terbaru yang bisa jadi indikasi masa depan Toyota Avanza. Ditanya pada pekan lalu, pihak ADM juga tetap merahasiakannya. "Maaf saya belum bisa bicara soal Xenia dan Avanza baru. Pada waktunya akan saya kasih tahu," kata Direktur Marketing Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra kepada media akhir pekan lalu. Amelia menjelaskan informasi soal itu bakal dibuka bila sudah ada persetujuan dari semua pihak, termasuk Toyota. Meski enggan membeberkan, Amelia tidak menampik desain baru Xenia sedang proses pengembangan. Pengembangan Xenia sangat berkaitan dengan Avanza, karena kedua model ini merupakan wujud pertama kolaborasi Daihatsu dan Toyota di Indonesia. Setelah Xenia-Avanza, keduanya juga melahirkan Terios-Rush, Ayla-Agya, dan Sigra-Calya. Xenia-Avanza meluncur perdana pada 2003. Lantas model yang disebut generasi kedua muncul pada 2011. Pembaruan b...

Belakang kemudi ATAU Sistem kemudi roda Belakang Sebuah Perkembangan Teknologi di Dunia otomotif . Teknologi ini memang belum jamak pada mobil-mobil yang diproduksi di Indonesia. Alasannya karena bukan sebuah sistem yang 'murah'. Sebelum lebih jauh membahas sistem tersebut, kita harus tahu bahwa 'roda belakang kemudi' pertama yang dikembangkan oleh Honda pada medio 1980. Sistem kemudi roda belakang adalah kemampuan untuk menggerakkan roda kemudi dan kelincahan kendaraan bermanuver. Setelah Honda, merek lain yang tidak mau ketinggalan adalah Nissan yang juga mengembangkan sistem serupa dan dinamai Kapasitas Tinggi Pengendali Aktif Terkendali(HICAS). Baru kemudian merek Eropa, Porsche membenamkan fitur pada Cayenne dan disebut kemudi poros belakang.  Bagaimana cara mengaktifkan fitur ini untuk membuat larangan bergerak? Mudahnya saat roda depan bergerak ke kiri, maka roda belakang akan bergerak ke kanan dan sebaliknya,...